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· 鍛造式貨叉，可調節，無論單面或雙面托盤卡板均可適用?！?nbsp;高頻MOS管集成控制系統，保證行走和提升控制平穩準確，調速性能優越。· EPS電子轉向系統，使得堆高車轉向靈活方便，在狹小空間內亦可方便的轉向?！?nbsp; 電磁式離合器失電剎車、再生制動、反接制動、坡道防下滑制動等多重制動功能?！?nbsp;驅動位于車架后部，驅動輪可左右旋轉90度、5支點設計，整車穩定性好。· 車架左右起升連桿采用同步連接，使堆高車即使在偏載的情況下也能實現平穩升降?！?nbsp;可拆卸式樣安全護臂選件，使司機在作業時有更多的防護。· 手柄內含原裝進口無極加速器，線束簡潔，系統匹配高?！?nbsp;電池欠壓保護功能和液壓過載保護裝置，充分保證堆高車工作?！?nbsp;獨特的驅動減振技術，驅動系統采用獨立懸掛式結構，隨路面起伏驅動系統自動沉降，保證了驅動輪始終與地面接觸，不易出現打滑現象，使得通過性能更優越.· 標配貨叉最大高度時自動斷電功能，既節省了電源，也對液壓單元提供了保護使其免受過壓沖擊，延長液壓單元部件的使用壽命。· 控制器自我診斷系統，通過手持單元解決故障更方便?！?nbsp;立式驅動單元采用免維護的AC交流電機，無需要更換碳刷及換向器，大大減少維護成本。實景圖↓↓↓
- 額定載荷 : 1000/1500/2000
- 載荷中心(mm) : 500/500/500
- 起升高度(mm) : 2000-6000
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產品描述· 標配EPS電子助力轉向，手把式轉向操作方便· CURTIS控制器、ALBRIGHT 接觸器、AMP防水電源接插件· 獨特的驅動減振技術,叉車通過性能更優越· 高頻MOS管集成控制系統，保證行走和提升控制平穩· 門架采用叉車專用型鋼，雙門架采用雙油缸· 帶減震的踏板站立式駕駛· 電磁式離合器失電剎車、再生制動、反接制動、坡道防下滑制動等多重制動功能· 電池欠壓保護功能和液壓過載保護裝置，充分保證叉車工作。· 標配貨叉最高高度時自動斷電功能，節省電源· 驅動位于車架后部，驅動輪可左右旋轉90度、5支點設計· 全開的機蓋，使所有電機和傳動、制動、液壓裝置等維修保養十分方便?！?nbsp;彎道自動減速可選配置· 冷庫專用車型· 進口蓄電池· 套筒式可調距貨叉· 可拆卸式、可折疊安全護翼· 寬腿型定制①EPS電子助力轉向系統②獨特的驅動單元浮動機構③增力油缸④交流驅動電機⑤美國柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能電子轉向系統——四兩撥千斤的藝術標配電子轉向助力轉向系統，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉向系統（EPS）的全新產品，裝有EPS系統的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術的應用解決了傳統電動搬運設備機械轉向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統工作原理傳統的電動搬運車在轉向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時，轉向傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車，轉向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作，四兩撥千斤。
- 額定載荷 : 1000/1500/2000
- 載荷中心(mm) : 600/600/600
- 起升高度(mm) : 2000-5500
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產品描述· 無叉腿配重式，單面或雙面托盤貨物均可適用· 池欠壓保護功能和液壓過載保護裝置，充分保證工作穩定?！?nbsp;標配EPS電子助力轉向，手把式轉向操作方便· CURTIS控制器、ALBRIGHT接觸器、AMP防水電源接插件· 獨特的驅動減振技術,堆高車通過性能更優越· 手柄內含原裝進口無極加速器· 電磁式離合器失電剎車、再生制動· 帶減震的可折疊式站立踏板· 升高后自動斷電· 彎道自動減速可選配置· 冷庫專用車型· 進口蓄電池· 貨叉側移功能· 門架傾仰功能①EPS電子助力轉向系統②獨特的驅動單元浮動機構③增力油缸④交流驅動電機⑤美國柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能電子轉向系統——四兩撥千斤的藝術標配電子轉向助力轉向系統，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉向系統（EPS）的全新產品，裝有EPS系統的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術的應用解決了傳統電動搬運設備機械轉向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統工作原理傳統的電動搬運車在轉向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時，轉向傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車，轉向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作，四兩撥千斤。
- 額定載荷 : 1000/1500/2000
- 載荷中心(mm) : 500/500/500
- 起升高度(mm) : 2000-4000
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?高頻智能充電機 ?AC立式驅動 ?低噪音液壓泵 ?踏板帶減震功能 ?CURTIS電控 ?驅動減震技術?門架最高時自動斷電保護 ?超短車身設計如需觀看產品視頻請聯系梯諾銷售工程師
- 額定載荷 : 600/800/1200
- 載荷中心(mm) : 500
- 起升高度(mm) : 2000-4000
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產品描述? 雙電控、雙驅動? 門架加裝鋼制側滾輪發揮導向作用減少摩擦，提高了叉車門架穩定性? 采有國標1244板式鏈條代替傳統的滾子鏈條，貨物舉升操作更穩定? 堆高車支腿全部采用實心扁鐵，承載強度更高? CURTIS控制器、AMP防水電源接插件? 電磁式離合器失電剎車、再生制動、反接制動、坡道防下滑制動等多重制動功能? 升高后自動斷電
- 額定載荷 : 2000
- 載荷中心(mm) : 600
- 起升高度(mm) : 1600-3000
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產品描述· 機械轉向，手把式操作· 臥式驅動，驅動輪為可拆卸式更換輪子方便· 電動升降，前進后退電動行走，駕駛人員步行手把式操作· 門架加裝鋼制側滾輪發揮導向作用減少摩擦，提高了叉車門架穩定性· 采有國標1244板式鏈條代替傳統的滾子鏈條，貨物舉升操作更穩定· 堆高車支腿全部采用實心扁鐵，承載強度更高· CURTIS控制器、AMP防水電源接插件· 電磁式離合器失電剎車、再生制動、反接制動、坡道防下滑制動等多重制動功能· 升高后自動斷電可選配置· 冷庫專用車型、雙控雙驅動型· 套筒式可調距貨叉· 寬腿型定制
- 額定載荷 : 1600kg
- 載荷中心(mm) : 600
- 起升高度(mm) : 1600-3500
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· 標配貨叉帶傾仰功能· EPS電子轉向系統配以小直徑方向盤，轉向操作方便自如· CURTIS控制器、ALBRIGHT接觸器、AMP防水電源接插件· LED冷光源大燈，節能適用，并配有廣角后視鏡· 獨特的驅動減振技術，叉車通過性能更優越· 標配側拉式電池快換裝置，可適應叉車連續作業· 高頻MOS管集成控制系統，CAN-BUS總線技術 可選配置· 冷庫專用車型· 進口蓄電池· 貨叉側移功能實物圖片↓↓↓
- 額定載荷 : 800/1200
- 載荷中心(mm) : 500
- 起升高度(mm) : 1600-3000
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優點： 配置和性能· 貨叉傾斜，雙油缸更平穩：· 電液集成控制，多功能手柄；· 電子助力轉向，輕便、靜音；· 雙路電磁閥，三種下降速度模式；· 交流驅動，無碳刷、免維護；· 美國CURTlS驅動控制器：· 電磁、再生制動系統：· 起升自動限位，長壽命接近開關。穩定性· 彎道自動減速裝置；· 貨叉高貨位，車輛行駛自動減速；· 驅動無級調速、靜音；· 控制器多重自動保護系統：· 緊急反向裝置／緊急制動開關。實物拍攝↓↓↓①EPS電子助力轉向系統②獨特的驅動單元浮動機構③增力油缸④交流驅動電機⑤美國柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能電子轉向系統——四兩撥千斤的藝術標配電子轉向助力轉向系統，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉向系統（EPS）的全新產品，裝有EPS系統的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術的應用解決了傳統電動搬運設備機械轉向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統工作原理傳統的電動搬運車在轉向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時，轉向傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車，轉向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作，四兩撥千斤。
- 額定載荷 : 1500
- 載荷中心(mm) : 500
- 起升高度(mm) : 1400/2500/4500
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產品配置及特點① EPS電子助力轉向系統——輕便、低噪、更省力，女工也可自如操作；② 獨特的驅動單元浮動機構——確保整車減震、穩定可靠；③ 增力油缸——確保車輛更強的地面附著力，防止輪胎打滑；④ 交流驅動電機——無碳刷、免維護，降低維護成本；⑤ 美國柯蒂斯控制器——具備無級調速及多項自動保護功能；⑥ 標配起升電限位功能——減少能量浪費，延長液壓系統及相關部件壽命；⑦ 可選配彎道自動減速裝置，進一步提升整車的可靠性；⑧ 可選配高貨位限速裝置，確保駕駛人員操作。安全防護① 驅動單元中間浮動機構，確保車輛具有可靠的穩定性，平穩運行、不傾翻；② 美國柯蒂斯控制器具備過壓、低壓、過流、高溫、短路等多種保護功能；③ 手柄緊急反向按鈕，預防操作人員受到意外傷害；④ 車輛具備坡道自制動功能，防止遛坡，使用時更可靠；⑤ 可選配轉彎降速功能，確保車輛在大角度轉彎運行時更加穩定；⑥ 遇到危險時按下紅色緊急斷電開關，可以迅速切斷整車電源。適用范圍電動托盤堆垛車作業方便、平穩、快捷；外型小巧、操作靈活；低噪音、低污染，能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業，尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業使用。 ①EPS電子助力轉向系統②獨特的驅動單元浮動機構③增力油缸④交流驅動電機⑤美國柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能電子轉向系統——四兩撥千斤的藝術標配電子轉向助力轉向系統，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉向系統（EPS）的全新產品，裝有EPS系統的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術的應用解決了傳統電動搬運設備機械轉向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統工作原理傳統的電動搬運車在轉向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時，轉向傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車，轉向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作，四兩撥千斤。
- 額定載荷 : 1600/1600
- 載荷中心(mm) : 600/600/600
- 起升高度(mm) : 3700/4200/5800
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產品配置及特點① EPS電子助力轉向系統——輕便、低噪、更省力，女工也可自如操作；② 獨特的驅動單元浮動機構——確保整車減震、穩定可靠；③ 增力油缸——確保車輛更強的地面附著力，防止輪胎打滑；④ 交流驅動電機——無碳刷、免維護，降低維護成本；⑤ 美國柯蒂斯控制器——具備無級調速及多項自動保護功能；⑥ 標配起升電限位功能——減少能量浪費，延長液壓系統及相關部件壽命；⑦ 可選配彎道自動減速裝置，進一步提升整車的可靠性；⑧ 可選配高貨位限速裝置，確保駕駛人員操作。安全防護① 驅動單元中間浮動機構，確保車輛具有可靠的穩定性，平穩運行、不傾翻；② 美國柯蒂斯控制器具備過壓、低壓、過流、高溫、短路等多種保護功能；③ 手柄緊急反向按鈕，預防操作人員受到意外傷害；④ 車輛具備坡道自制動功能，防止遛坡；⑤ 可選配轉彎降速功能，確保車輛在大角度轉彎運行時更加穩定；⑥ 遇到危險時按下紅色緊急斷電開關，可以迅速切斷整車電源。適用范圍電動托盤堆垛車作業方便、平穩、快捷；外型小巧、操作靈活；低噪音、低污染，能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業，尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業使用。①EPS電子助力轉向系統②獨特的驅動單元浮動機構③增力油缸④交流驅動電機⑤美國柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能電子轉向系統——四兩撥千斤的藝術標配電子轉向助力轉向系統，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉向系統（EPS）的全新產品，裝有EPS系統的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術的應用解決了傳統電動搬運設備機械轉向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統工作原理傳統的電動搬運車在轉向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時，轉向傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車，轉向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作，四兩撥千斤。
- 額定載荷 : 1500/1600
- 載荷中心(mm) : 500
- 起升高度(mm) : 3000/3700
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產品配置及特點① EPS電子助力轉向系統——輕便、低噪、更省力，女工也可自如操作；② 獨特的驅動單元浮動機構——確保整車減震、穩定可靠；③ 增力油缸——確保車輛更強的地面附著力，防止輪胎打滑；④ 交流驅動電機——無碳刷、免維護，降低維護成本；⑤ 美國柯蒂斯控制器——具備無級調速及多項自動保護功能；⑥ 標配起升電限位功能——減少能量浪費，延長液壓系統及相關部件壽命；⑦ 可選配彎道自動減速裝置，進一步提升整車的可靠性；⑧ 可選配高貨位限速裝置，確保駕駛人員操作。 安全防護① 驅動單元中間浮動機構，確保車輛具有可靠的穩定性，平穩運行、不傾翻；② 美國柯蒂斯控制器具備過壓、低壓、過流、高溫、短路等多種保護功能；③ 手柄緊急反向按鈕，預防操作人員受到意外傷害；④ 車輛具備坡道自制動功能，防止遛坡，使用時更加可靠；⑤ 可選配轉彎降速功能，確保車輛在大角度轉彎運行時更加穩定；⑥ 遇到危險時按下紅色緊急斷電開關，可以迅速切斷整車電源。 適用范圍電動托盤堆垛車作業方便、平穩、快捷；外型小巧、操作靈活；低噪音、低污染，能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業，尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業使用。 門架升起高度3700-5800mm↓①EPS電子助力轉向系統②獨特的驅動單元浮動機構③增力油缸④交流驅動電機⑤美國柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能電子轉向系統——四兩撥千斤的藝術標配電子轉向助力轉向系統，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉向系統（EPS）的全新產品，裝有EPS系統的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術的應用解決了傳統電動搬運設備機械轉向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統工作原理傳統的電動搬運車在轉向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時，轉向傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車，轉向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作，四兩撥千斤。
- 額定載荷 : 1600/2000
- 載荷中心(mm) : 600/600/600
- 起升高度(mm) : 3700/4500/5800
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產品配置及特點① EPS電子助力轉向系統——輕便、低噪、更省力，女工也可自如操作；② 獨特的驅動單元浮動機構——確保整車減震、穩定可靠；③ 增力油缸——確保車輛更強的地面附著力，防止輪胎打滑；④ 交流驅動電機——無碳刷、免維護，降低維護成本；⑤ 美國柯蒂斯控制器——具備無級調速及多項自動保護功能；⑥ 標配起升電限位功能——減少能量浪費，延長液壓系統及相關部件壽命；⑦ 可選配彎道自動減速裝置，進一步提升整車的可靠性；⑧ 可選配高貨位限速裝置，確保駕駛人員操作。 安全防護① 驅動單元中間浮動機構，確保車輛具有可靠的穩定性，平穩運行、不傾翻；② 美國柯蒂斯控制器具備過壓、低壓、過流、高溫、短路等多種保護功能；③ 手柄緊急反向按鈕，預防操作人員受到意外傷害；④ 車輛具備坡道自制動功能，防止遛坡，使用時更加可靠；⑤ 可選配轉彎降速功能，確保車輛在大角度轉彎運行時更加穩定；⑥ 遇到危險時按下紅色緊急斷電開關，可以迅速切斷整車電源。 適用范圍電動托盤堆垛車作業方便、平穩、快捷；外型小巧、操作靈活；低噪音、低污染，能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業，尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業使用。 ①EPS電子助力轉向系統②獨特的驅動單元浮動機構③增力油缸④交流驅動電機⑤美國柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能電子轉向系統——四兩撥千斤的藝術標配電子轉向助力轉向系統，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉向系統（EPS）的全新產品，裝有EPS系統的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術的應用解決了傳統電動搬運設備機械轉向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統工作原理傳統的電動搬運車在轉向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時，轉向傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車，轉向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作，四兩撥千斤。
- 額定載荷 : 1200/1600/2000
- 載荷中心(mm) : 600/600/600
- 起升高度(mm) : 1400/3000/4000
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· 他勵驅動電機，爬坡力強；· 高強度貨叉：· 標配內置充電機；· 起升自動電限位，延遲電機和電池壽命?！?nbsp;驅動無級調速、靜音；· 控制器多重自動保護系統：· 緊急反向裝置／緊急制動開關。機械轉向
- 額定載荷 : 1000
- 載荷中心(mm) : 600
- 起升高度(mm) : 2000/2500/3300
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